無(wú)線便攜式稱重儀兩種標(biāo)定方法

 無(wú)線便攜式稱重儀標(biāo)定方法

大家好，今天給大家講解下便攜式稱重儀如何有校準(zhǔn)，正常稱重儀再有條件的情況下我們可以用一下兩種方法來(lái)校準(zhǔn)。
靜態(tài)標(biāo)定
所謂靜態(tài)就是將一定數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼放置在秤臺(tái)上，通過(guò)稱重顯示數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)磁碼質(zhì)量值的差值，按照設(shè)定的參數(shù)修正數(shù)學(xué)模型，計(jì)算靜態(tài)修正參數(shù)。再將參數(shù)輸入到軟件系數(shù)修正，則該秤臺(tái)的靜態(tài)標(biāo)定結(jié)束。
通常在秤臺(tái)上放1/3大秤量的砝碼，啟動(dòng)軟件校正的靜態(tài)標(biāo)定按鍵，輸入砝碼實(shí)際重量，點(diǎn)擊確認(rèn)后即可完成靜態(tài)標(biāo)定。
4.3.2.2 動(dòng)態(tài)標(biāo)定
動(dòng)態(tài)標(biāo)定是為得到動(dòng)態(tài)稱量的修正系數(shù)，方法是選定一種或兩種(通常選擇有代表性的參考車輛)已知實(shí)際車重的參考車輛，以一定的速度數(shù)次通過(guò)稱重區(qū)域得到一組自動(dòng)稱量總車重?cái)?shù)據(jù)，求其平均值。
將其和實(shí)際車重一起帶入事先建立好的數(shù)學(xué)模型中，即可得出偏離實(shí)際車重的修正系數(shù)。然后再將該系數(shù)輸入，所得到參考車輛的重量值將會(huì)更接近實(shí)際車重，即完成動(dòng)態(tài)系數(shù)標(biāo)定。
4.3.2.3 操作注意事項(xiàng)
1）系統(tǒng)通斷電應(yīng)使用開(kāi)關(guān)，不可用插、拔插頭代替。
2)車輛檢測(cè)時(shí)速度應(yīng)在5km/h 以內(nèi)，超速或變速將會(huì)影響檢測(cè)準(zhǔn)確度。
3）應(yīng)按規(guī)定方向行駛，以倒車方式時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)刪除該車。
4）系統(tǒng)各組成部分之間的連線務(wù)必連接可靠，須用螺釘固定。

無(wú)線便攜式稱重儀標(biāo)定方法